中国汽车工业vs德国工业

二战时期的德国虎式坦克。德国是现代汽车工业的发源地。截至2022年，德国是世界第四大汽车生产国。宝马、奔驰、大众都是全球知名的汽车公司。德国汽车在全球占有一定的市场份额，在欧美地区总销量占据第一。然而，近年来，中国新能源汽车在海外唱响了好歌。德国汽车公司越来越多地收到来自中国和后来的会议的介绍。

上期节目我们拜访了德国资深汽车翻译付强先生。作为中国汽车工业30多年来发展的见证者，他高度认可中国汽车工业的进步和领先地位，并对威牌高山表示赞赏。现在我们威牌欧洲即将来到全球车迷圣地——纽博格林，和挑剔的欧洲资深车评人一起，重点了解威牌蓝山和威牌阿尔派驾驶到底是什么样的。

图片来源@视觉中文文本|力士商业评论，作者|张君治，德国汽车工业背后的巨头。德国是汽车历史最悠久的国家。自1886年德国人卡尔·本茨发明第一辆汽车以来，德国汽车工业已经走过了130多年的发展历程。 130年来，德国诞生了一批极具市场号召力的汽车品牌，比如大家耳熟能详的小发猫。

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2023年10月9日，中国汽车工业协会组织的ESG及标准法规工作组拜访了德国汽车工业协会（VDA）和Catena-X。团队与VDA讨论了欧盟Fit for 55一揽子计划、政策法规、欧盟交通行业脱碳进程、电动汽车转型、生产和循环经济、原材料和可持续供应链管理等相关最新进展和要求。

南方财经10月10日消息，据中国汽车工业协会消息，当地时间10月9日，中国汽车工业协会组织的ESG及标准法规工作组拜访了德国汽车工业协会（VDA）和Catena-X 。工作组由中国汽车工业协会牵头，包括广州汽车集团有限公司、一汽解放汽车有限公司、吉利汽车控股有限公司、三花控股集团、开阳天豪霸！

也被汽车行业从业者称为中国现代汽车工业的起点。经过与德国大众的不断洽谈和探索，桑塔纳车型成为中国合资轿车的开端。但有了这个开始之后会更好！也是我国汽车工业及配套相关产业的主要推动力。可以说，没有桑塔纳本土化的努力，就没有数百家世界一流供应商盘踞中国！

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该国还应继续成为德国汽车工业的重要引擎。报告指出，大众汽车三分之一以上的利润来自中国。宝马和奔驰也依赖中国市场。西方与中国的“脱钩”不仅会打乱德国汽车制造商和供应商的增长计划，而且很快就会给该行业带来重大损失。来自中国汽车行业的竞争同样具有威胁：仅此而已。

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“中国已跃居汽车工业之巅”，德国媒体《新闻报》 14日报道称，全球汽车工业正面临历史上最大的剧变之一。新能源汽车变革浪潮中，中国汽车产品有哪些？比亚迪迎来第500万辆新能源汽车下线，标志着比亚迪和中国汽车又一个里程碑时刻。比亚迪见证了中国品牌的力量。中国汽车在德国车展上表现如何？

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排名第三的博世等老牌汽车供应商一路披荆斩棘才夺得第一。我国汽车工业起步晚、基础薄弱。自诞生以来，别说获得顶级行业荣誉，就连在国内市场也饱受偏见。更别说在德国工业界获奖了，哪一个才是汽车工业皇冠上的明珠？资料来源：德国普华永道官网。最具创新汽车供应商的获奖者是小发茂。

德国《法兰克福汇报》 7月15日文章，原标题：来自阿恩施塔特的中国电池中国当代新能源科技有限公司是全球电动汽车电池市场的领导者，目前在德国埃尔完成生产。该工厂是德国汽车工业未来的重要组成部分，将为宝马等公司供应电池。到目前为止，欧洲的汽车工厂几乎完全依赖从亚洲进口电动汽车电池。